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6月20日,記者從廈門海滄檢驗檢疫局了解到,一艘來自土耳其散裝貨輪,裝載著2.53萬噸、7600立方米大理石荒料,靠泊廈門通達(dá)碼頭,這是海滄口岸首次進(jìn)口散裝大理石荒料。 據(jù)海滄局工作人員介紹,在一接到捷幫國際貨運(yùn)的預(yù)報后,他們就立即制定檢驗檢疫方案,采用“先查驗,后報檢” 的新模式,即對該船進(jìn)口散裝石材實施報檢前檢驗檢疫,按照“集中查驗、全程監(jiān)管”要求,從源頭上把住疫情疫病傳入風(fēng)險。此外,新模式還可壓縮通關(guān)時間,提高碼頭堆場周轉(zhuǎn)效率、節(jié)約企業(yè)成本,實現(xiàn)進(jìn)口大宗散裝大理石荒料 “把得住、檢得出、放得快”。

為保障該批散裝石材順利通關(guān),在確定方案后,海滄局檢驗檢疫人員對卸貨、堆存及木質(zhì)鋪墊進(jìn)行全面監(jiān)管,憑艙單提單號對整船次石材實施現(xiàn)場集中查驗。在完成該船查驗及除害處理后,報檢完即可辦理放行提貨手續(xù)。 該船石材共有47個收貨單位,貨物卸畢3天后,才陸續(xù)開始報檢,先申報的5個收貨人電話預(yù)約查驗,均被告知已經(jīng)放行,貨主不必親自登門就可以順利提貨,實現(xiàn)了“檢企零見面”,不但降低了通關(guān)的成本,而且也為企業(yè)減負(fù)增效。 據(jù)悉,散貨運(yùn)輸貨量大,沿途沒有掛靠港口,從土耳其到廈門約25天,比集裝箱班輪減少一半航行時間。據(jù)統(tǒng)計,今年前5月,海滄局共計受理報檢進(jìn)口石材5316批次、重量165.09萬噸、貨值3.07億美元,其中土耳其的大理石占比63.01%,這次土耳其散貨運(yùn)輸成功直航,減少物流成本及運(yùn)輸時間,有望開辟廈門至土耳其散貨直航通道新航線。